خودروهای جیپ از دهه 30 شمسی حضور فعالی در جاده‌های خاکی ایران داشتند. در آن زمان به دلیل آسفالت نبودن جاده‌ها انواع خودروهای جیپ برای پیمودن مسیرهای پر پیج و خم و پرفرازونشیب جاده‌های ایران بهترین گزینه محسوب می‌شد. ازاین‌رو تولید و مونتاژ این خودروها در ایران آغاز شد.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ پس از جنگ تحمیلی ایران که زمینه‌ای بود برای استفاده از خودروهای مناسب برای مسیرهای پر گل و رمل، در اوایل دهه 70 سفرهای آفرودی کم‌کم بین جوانان شناخته شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پس از گذشت مدتی این کار به یک ورزش تبدیل شد و در بین قشر جوان جامعه به یک ورزش اپیدمی و یا همه‌گیر تبدیل شد. اما متأسفانه در اواسط دهه 80 تولید خودروهای جیپ و پاترول که از خودروهای آفرود معروف در ایران بودند متوقف شد. از آن زمان تاکنون بسیاری از آفرودبازان برای تأمین نیازهای آفرودی خودروهای خود، جیپ‌های آفرود دست‌دوم را خریداری کرده و آن‌ها را مطابق با نیاز خود تغییر می‌دهند. یکی از مدل‌های پرطرفدار جیپ که در طول این سال‌ها میان آفرودبازان بسیاری دست‌به‌دست شده است، جیپ صحراست. این خودرو با توانایی‌های آفرودی متنوعی که دارد، نیاز قشر کثیری از آفرود بازان ایرانی را برطرف می‌کند. به طوری که خرید جیپ شهباز دست دوم و تیون کردن آن نیز حتی به یک حرفه در بین آفرود بازان حرفه ای تبدیل شده است. در ادامه این مطلب قصد داریم در قالب چند نکته شما را با مزایا و معایب جیپ صحرا آشنا کنیم. 1. جیپ صحرا که درواقع همان جیپ رانگلر نام دارد یکی از معروف‌ترین و محبوب‌ترین خودروهای آفرودی موجود در ایران است. علاوه بر این، این خودرو قدرتمندترین خودرو آفرودی جیپ نیز محسوب می‌شود. نسخه جدید جیپ رانگلر که در سال 2018 پس از 10 سال بازسازی و طراحی شد. قدرتمندترین خودرو آفرودی جهان در سال 2018 شد. 2. انواع جیپ صحرا موجود در ایران با 3 نوع اتاق مختلف وجود دارند. اتاق فایبرگلاس، اتاق کالسکه‌ای و اتاق فلزی. که اتاق فلزی به‌صورت فابریک روی مدل‌های تیون نشده جیپ صحرا قرار دارد. اتاق فلزی این خودرو به دلیل وزن زیادی که به خودرو اضافه می‌کند برای استفاده‌های آفرودی زیاد مناسب نیست. در عوض با استفاده از اتاق فایبرگلاس می‌توانید از طرح‌ها و رنگ‌های مختلف آن برای زیباسازی و سبک‌تر کردن وزن خودرو استفاده کنید. 3. بدنه جیپ صحرا تماماً از فلز می‌باشد. این خصوصیت در جیپ صحرا موجب شده تا در استفاده‌های طولانی‌مدت از این خودرو در محیط‌های مرطوب زنگ‌زدگی و پوسیدگی‌های زودهنگامی دیده شود. البته حل این مشکل راه‌حل‌های مختلفی دارد که متخصصان آفرود می‌توانند بهترین آن‌ها را به شما پیشنهاد دهند.
4. جیپ صحرا در اصل به خاطر جنس فلزی بدنه آن برای مسیرهای صحرایی و خشک تولید شده است. سیستم تعلیق، دیفرانسیل و فاصله از زمین این خودرو طوری طراحی شده تا برای مسیرهای صخره‌ای با شیب زیاد نیز دوام بالایی داشته باشد. 5. موتور جیپ صحرا در حالت فابریک از جیپ شهباز ضعیف‌تر است اما به دلیل استهلاک پایین‌تر و مصرف سوخت بهتر این خودرو بیشتر مورداستفاده آفرود بازان قرار می‌گیرد. 6. جیپ صحرا به دلیل وزن پایین خود و نیز گشتاور 360 نیوتون متری حتی در مسیرهایی با شیب 40 یا 50 درجه نیز عملکرد فوق‌العاده ای را ارائه می‌دهند. 7. جیپ صحرا پس از اتمام جنگ تحمیلی یعنی اواخر دهه 60 در ایران حضور پیدا کرد و تولید آن تا اوایل دهه 40 نیز ادامه داشت. 8. جیپ صحرا با موتور دو نوع موتور پاجیرو و میتسوبیشی در ایران موجود است که بسته به مسیرهای آفرودی قابل تقویت هستند. سخن پایانی دانستن این نکات قبل از خرید جیپ صحرا می‌تواند به شما در انتخاب یک خودرو آفرودی مناسب کمک بسیاری کند. اگر سفرهای آفرودی شما بیشتر در جاده‌های پرشیب و صخره‌ای می گذر خرید جیپ صحرا گزینه بسیار مناسبی است. زیرا با خرید جیپ صحرا دست‌دوم باقیمتی بسیار مناسب می‌توانید آن را برای سفرها آفرود خود تقویت کنید و از تجربه رانندگی با آن در مسیرهای صحرایی و کویری لذت ببرید. اما اگر بیشتر در مسیرهای رمل و گل و محیط‌های مرطوب آفرود می‌پردازید گزینه‌های دیگری از انواع خودروهای جیپ نیز می‌تواند مناسب باشد. منبع : ویرلن
منبع: دانا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا
منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۸۲۳۷۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آغاز فروش اولین خودروهای برقی از عصر امروز
مهدی تقدسی از آغاز اولین دور فروش خودروهای برقی وارداتی از عصر امروز (یکشنبه) خبر داد و گفت: چهار خودروی وارد شده صرفاً برای متقاضیان دور اول (ثبت‌نامی‌های اسفند ماه ١۴٠١) عرضه خواهد شد.
مدیر سامانه یکپارچه خودروها اعلام کرد این مرحله از فروش خودروهای وارداتی که اولین دور از فروش خودروهای برقی است، صرفاً برای متقاضیان مرحله اول ثبت‌نام خودروهای وارداتی که اسفند ماه سال ١۴٠١ با بلوکه کردن وجه ۵٠٠ میلیون تومانی در حساب وکالتی خود اقدام به ثبت‌نام کرده و نوبت‌دهی شده بودند، امکان ثبت درخواست یک خودرو از چهار خودروی عرضه شده وجود خواهد داشت.
او افزود: در این دور از فروش خودروهای وارداتی، دو خودروی برقی شامل هیوندای برقی (وارد شده توسط معین‌خودرو) و خودروی برقی وارداتی توسط گروه صنعتی ایران‌خودرو، یک خودروی هیبریدی (لاماری) و یک خودروی نیسان سانی (وارد شده توسط معین‌خودرو) عرضه شده است.
متقاضیان از عصر امروز (یکشنبه) تا پایان روز سه‌شنبه (۱۸ اردیبهشت ماه) فرصت دارند از بین چهار خودروی وارد شده، یک محصول را انتخاب کنند.
منبع: ایسنا
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟